У ВСП «Дунайський інститут водного транспорту НТУ» відбулася чергова, вже сьома, зустріч авторського циклу експертних лекцій Олексія Сьоміна – кандидата технічних наук, фахівця з міжнародним досвідом роботи в Європейському комітеті зі стандартів внутрішнього судноплавства CESNI, Дунайській комісії та інших ключових міжнародних організаціях галузі.

Темою цієї зустрічі став клас, який для Дунайського регіону має особливе значення – морські судна обмежених районів плавання та судна змішаного плавання «море–ріка». Спікер розкрив загальну класифікацію суден за районами експлуатації: морські необмеженого плавання, обмежених районів, «море–ріка», «ріка–море», прибережного плавання, coaster та судна внутрішніх водних шляхів – із конкретними регламентованими районами плавання (R1, R2, R2–RS, R3–RS, R3–IN) та вимогами до висоти хвилі, віддалення від місця укриття й відстані між укриттями.

Окрему частину лекції було присвячено історії та економічній логіці виникнення цього класу: чому немає сенсу будувати океанське судно для роботи між сусідніми портами, як на типологію вплинула невелика відстань між морськими та річковими портами Європи, малі партії вантажів та прагнення уникнути подвійного перевантаження у порту.

Найцікавішим для здобувачів став блок про особливості конструкції таких суден: наявність баку та юту, мінімальний надводний борт та осадка для вільного плавання річками при коливаннях рівнів води, завелика ширина та висота комінгсу трюму для компенсації втрати вантажопідйомності, менша поздовжня міцність і більша гнучкість корпусу порівняно з морськими суднами необмеженого плавання. Саме такі компромісні інженерні рішення і роблять судно «море–ріка» окремим класом зі своєю філософією проєктування.

Цикл розрахований на здобувачів освітньо-професійних програм «Навігація і управління морськими суднами», «Управління судновими технічними системами і комплексами» та «Експлуатація суднового електрообладнання і засобів автоматики». Дякуємо Олексію Сьоміну за фаховий, змістовний та живий формат спілкування!